随着“辅助驾驶”的日益普及，有些驾驶人以为开启“辅助驾驶”就可以“解放双手”了，但这样的认知可就错了。

警示案例一

2024年12月18日，在京昆高速涞水检查站前方，一辆小型汽车快速冲撞隔离水码，引发交通事故。经调查，驾驶人在驾车途中感到疲劳，便开启了车辆“辅助驾驶”功能，行至事发路段时，由于车辆未能准确识别前方路况，导致失控撞向水码围挡，发生事故，所幸无人员受伤。（来源：公安部交通管理局微博）

警示案例二

2024年2月1日，福建南平。徐某驾车沿京台高速行至建阳互通匝道时，车辆径直冲向因施工设置的水马，一排水马被撞翻，车头受损。交警调查得知，事发时徐某开启了车辆“辅助驾驶”功能，没想到系统没识别前方障碍物，等他反应过来已经来不及……（来源：公安部交通管理局微博）

警示案例三

2024年10月14日9时许，一辆湘A号牌小车行驶至泉南高速衡阳段时，直接冲入了设置在快速车道的中央护栏绿化修剪施工安全防护区，与正停在防护区内的一辆中型栏板货车（施工车辆）发生了追尾碰撞，导致湘A号牌小车驾驶人和一名施工人员死亡，一名施工人员受伤。

经查，事发前湘A号牌小车驾驶人开启了车辆的“辅助驾驶”功能，由于其注意力不够集中，分心驾驶，在车辆即将驶入前方道路施工区的情况下也并未采取有效措施，最终导致了此次事故的发生，酿成了惨剧。

为什么明明开启了“辅助驾驶”却还是发生了事故？湖南卫视《新闻大求真》栏目针对“辅助驾驶”做了专题节目，节目中介绍到“自动驾驶”目前分为六个等级，其L1、L2被划为辅助驾驶，L3、L4、L5按自动驾驶系统的运行能力，与对人工操作的需求程度分别称作有条件“自动驾驶”，高度“自动驾驶”和完全“自动驾驶”。

温馨提醒

当前的智能驾驶技术让大家开车更轻松、更安全，智能化水平也有了明显进步，但多数功能水平依然属于“辅助驾驶”，暂未达到能使驾驶人完全“放手”的程度。辅助驾驶≠自动驾驶。

请广大驾驶人一定要注意，不能盲目信任、过度依赖“辅助驾驶”，无论你开车时是否使用此类功能，都要把方向盘牢牢抓在手里，把视线紧紧锁定在路面上，随时关注路况车况，集中注意力驾车。